tiistai 18. helmikuuta 2014

MUSTANG MACH-1 PROJEKTI I12TP

Tänä vuonna meidän projektiautona on Mustang Mach-1

Mustangin saapuessa halliin katsoimme missä kunnossa auto on päällisin puolin. Suojasimme auton & katsoimme mitä maalipinnan alta löytyy. Paljastu, että auton maalipinnan alla oli sulanutta tinaa. Jouduimme luovuttamaan auton peltisepille. Auton tullessa takaisin suojasimme sen uudestaan.

Tässä välissä päätimme luokan kesken meidän projektipäällikön, markkinointipäällikön ja oppilastyönjohtaja. Projektipäälliköksi valitsimme Sampon. Markkinointipäälliköksi valitsimme Oskun. Oppilastyönjohtajaksi valitsimme Sanna-Marin. Aikataulutimme projektin kulkua mm. sitä, mihin mennessä auton pohjatyöt ovat valmiina, maalipinta valmiina jne.

Kun jatkoimme auton työstämistä, jouduimme poistamaan autossa olleet mustat spray-maalit tinnerillä ja irroittamaan kaikki tiivisteet.

Tämän jälkeen jokainen otti oman paikkansa projektissa. Osat jaettiin ja niitä alettiin työstämään. Laura ja Sampo työstävät auton ovia, Jouni ja Janne konepeltiä, Emmi työstää takaluukkua ja sivupeilejä, loput työstävät autoa.

Autoa alettiin hioa P180:sellä, näin käytiin koko auto läpi. Autoon suihkuteltiin spray-maalia ja hiottiin spraytä pois, että näkee onko jossai lommoja ja kohoumia. Kohoumat nakuteltiin vasaran ja ruuvimeisselin avulla alas. Lommot korjataan kitillä.

Kittaaminen/hiominen jatkuu niin kauan kunnes pinta on suora. Loput jotka eivät osallistu auton pintaan tekevät tosiaan omia määrättyjä osiaan.

Kun auto itsessään oli hyvä siihen ruiskutettiin epoksi. Ennen sitä mustangi puhallettiin ja suojattiin.
Viimeistely käytiin kammiossa eli kuskin ovi laitettiin suojiin yms. tahmaliinalla käytiin läpi. Epoksin maalasi Sampo, Juha ja Juuso.
Mustangi kun siirettiin hallin puolelle niin sitä hiottiin kevyesti  jotta epoksi kuivuisi nopeammin.
Viikonlopun jälkeen sitä hiottiin pitkillä hiomatuilla kauttaaltaan. Spray-maalin avulla eli spray maalia ruiskutettiin pinnalle ja sitä hiottiin ja katsottiin oliko kitin tarvetta, esim. Tarvittavat korjaukset ja pölynpoisto jonka jälkeen suojauksien vaihto, jotta päästäisiin ruiskuttamaan hiomaväri.

tiistai 28. tammikuuta 2014

Harjoitustyö auton ovi/ Muistokyltin lakkaus

On tullut tehtyä hallissa kaiken näköistä, mutta tässä on muutama työ ensimmäisiltä viikoilta.

Harjoitustyö auton ovi

Aloitettiin harjotustyö. Työnä oli auton ovi.

Laitettiin ovi pöydän päälle ja alettiin hommiin.

Mulla kun oli kitattu jo entuudestaan ovee niin en voinut rasvanpoistoa tehdä, joten etin lommot ja muut kohteet mitä tulisi kitata.

Oli se jännää, olihan siittä jo niin aikaa kun kittiin oli koskenut. Loppujen lopuks hyvä siittä tuli. Useaan kertaan sitä hioi ja kittas, mutta kyllä ne pohjat tuli tehtyä alle viikossa.

Hiomapaperit joita käytin kitin hiomisessa:
P80, P120, P180 & P240

(P80 käytin oikein paksun kitin hiomiseen, muita vaihe vaiheelta)

Tämän jälkeen ovi hiottiin kauttaaltaan kevyesti.

Eikun pölyjenpoisto ja suojauksia laittamaan. Sit kun sain yhdessä Joonan ja Marikan kans valmiiksi suojauksen oli aika varata kammio ja tehdä pohjamaali.

Pohjamaalia hiottiin:
P400, P600 & P800, sisäpuoli punaisella karhunkielellä.

Tämä kun oli valmis niin valitsimme Sannan kanssa pintamaalin joka kävimme kelpuuttamassa Ainan tykönä.
Maalin tekoon, maali oli mix 138 1:1 mix 173 (metallihohto TM. sininen) Sitten ruiskuttamaan ensiksi märkä jonka jälkeen harso. Tästä sitten lakkaan tottakai kuivumisajan mukaan, mutta lakan jälkeen homma vaihtu.



Muistokyltin lakkaus

1. Rasvanpoisto
(liukkari jonka jälkeen vesi eli lian poisto, erittäin huolellisesti)

2. Penkki suojattiin, millä? pahvilla, pahvin päälle pistettiin kepit jotka suojattiin teipillä.

3. Muistokyltti varovasti suojauksien päälle

4. Kammioon vienti

5. Lakan tekoon, lakka oli Helacryl TM.

Tämän jälkeen asiakastyö oli valmis :)

Aina ja mä onnistuttiin ja itse en hyviä laita tästä koska muistokyltti